千葉県南柏 ホンダ魂でゼファーカスタム 【ACY AC YOSHINO SMR】 オートサイクルヨシノはJAPANESE STANDARD 侍！
下記金額は全て税込価格になります。
OHLINSフォークスプリング ＆ MOTUL フォークオイル7.5w付
セッティングデータ付
・ZEP1100は固いフォークOILを使うと悪効果になる事を立証いたしました。
・勿論ノーマル・リヤサスでも効果はバッチリ体感できますし軽い操作性を生みます。
・ストローク感もタップリ！ そして腰砕け感が無い！
・レーンチェンジも楽になります！ ブレーキングも楽しくなります！
・勿論 ハードチューン車にも対応！全域をカバー致します！
・軽量ホイ-ル車両にも勿論バッチリ対応！
・見えない所に粋なチューニングを施し、ほくそ笑んでください！
・誰もが羨む良質のZEPHYR1100を、お届けしたく思います。
オーバーホールに必要な純正部品付属のお買い得Kitもあります。
販売定価￥32,000-
ACYが提案するフロントフォークスプリングの選択は、カロッツェリアジャパンが扱う オーリンズフロントフォークスプリングを使用し、最良の粘度を選出いたしました。
CB750RC24 \29,900- プリロードアジャスター付
CB750RC24 ￥23,900- プリロードアジャスター無
・プリロードアジャスターの付属を廃止し商品の値下げをしお買い求めやすくしました。
・OHLINS専用オイル1L/セッティングデータ付
・プリロードアジャスター付はカラー（ブルー・ゴールド何れか）選択可能
・バネレート約10％UP シングルレート・スプリング採用
・路面追従性向上・ブレーキ時の踏張感向上・ギャップ吸収性向上
ACYが提案するフロントフォークスプリングの選択は、カロッツェリアジャパンが扱う
オーリンズフロントフォークスプリングを使用し、組込みに必要なパーツをセレクトしました。
カロッツェリアジャパンの協力を得てテストを繰返し最良のOHLINSスプリングを選出しています。
☆ZEPHYR750RS（全年式対応）￥25,900-
NewPriceプリロードアジャスター無し
☆ZEPHYR750（全年式対応） ￥25,900-
NewPriceプリロードアジャスター無し
☆ZEPHYR750RS（全年式対応）￥28,900-
プリロードアジャスター付き
☆ZEPHYR750（全年式対応） ￥28,900-
プリロードアジャスター付き
・熱い御要望にお応えしてプリロードアジャスター付きを再販
・ZEPHYR750RS用を新たに開発追加
・プリロードアジャスターの付属を廃止した商品も追加し、値下げをしお買い求めしやすくしました。
・OHLINS専用オイル1L/セッティング付
・バネレート約10％UP シングルレート・スプリング採用
・路面追従性向上・ブレーキ時の踏張感向上・ギャップ吸収性向上
ACYが提案するフロントフォークスプリングの選択は、カロッツェリアジャパンが扱う
オーリン ズフロントフォークスプリングを使用し、組込みに必要なパーツをセレクトしました。
カロッツェリアジャパンの協力を得てテストを繰返し最良のOHLINSスプリングを選出しています。
ACYが永年考えに考えた最高の品質を得るためにMotoGPのマフラーも製作する職人さんに依頼している商品です。
他に類を見ない特別な手法を取り入れオリジナル性を高めました。
『人と違う物を！』という方には最高の一本です。
JSBやMotoGPに参戦しているレーサーと同製法の内部構造ですので、
質感・パフォーマンス・音色には自信が御座います。
音色は『魂が震えるサウンド』に仕上げオートバイ本来の醍醐味である音の楽しみも演出しました。
質感は完全オール・ハンドメイド製作ですので『納得の出来栄え』に絶対の自信がある商品でございます。
全商品専用バンド付 バッフルはありません。
艶を落とした玄人好みの仕様で御座います。
ACYの侍サイレンサーシリーズの原点でもある逸品で御座います。
差込み径 60.5mm 全長 380mm
Type-1をベースにチタンサイレンサーカバーをポリッシュした豪華な仕様で御座います。
差込み径 60.5mm 全長 380mm
Type-1をベースにチタンサイレンサーカバーをポリッシュ＆電着色付けを施した華やかな逸品で御座います。
侍サイレンサー・丸タイプ・最高級品の仕様で御座います。
侍リミテッド TYPE-5はテールエンドがショートタイプの折り返し＆ボディーをポリッシュしその上に電着色付けを施した最高級品です。
MOTO-GPメガフォン仕様です。
ACY吉野が一番造りたかった物がこれです。
チタン材をポリッシュし電着で焼け色を付けたコスト度外視の逸品です。
焼けに関しましてはYOSHIMURA・JAPAN様等と同様の手法を採用し、他に類を見ない特別な手法を取り入れオリジナル性を高めました。
差込み径 60.5mm 全長 330mm
シンプルな外見とは裏腹の、抜群の装備と性能です。
アルミ合金製シリンダー採用・伸び側減衰力調整機構・スプリングプリロード調整機構付き。
更にバネレートをお客様個々の750/1100に合わせ軽量化されたマシンに完璧に対応しています。
当店製作のゼファー750装着率No1サスペンションです。
ストローク感タップリで、しかも粘り強いセッティングを施しましたので、安心に楽しめる仕様となっております。
レトロな雰囲気をお好みの方には最高のマストアイテムです。
今回新たにWPを正規に取扱う扱うMCインターナショナル様の協力のもとモディファイを加え、従来のWPサスペンション・システムで得られにくかったストリートでの安心感の確保に成功いたしました。
綿密なコミュニケーションの末にライダーの思いの通りに動くサスペンションを御購入時に設定致します。
CNCマシンドハイクオリティアルミボディ
16段階リバウンドアジャスター
無段階プリロード調整機能
ハイトアジャスター+/-5mm
16段階ハイ・ロー完全独立コンプレッションアジャスター
カロッツェリアジャパンが扱うオーリンズリヤショックユニットをベースにCB750にマッチングすべきパーツをセレクトしカロッツェリアジャパンにACYがオーダーをし正規に販売する商品です。
通常ラインナップにはダンパー調整・車高調整が無い為CB750ユーザー様の御要望を満たすべくACYで特別仕様をオーダーしています。
CB750本来の運動性能を呼び起こすマストアイテムがコレです！
カロッツェリアジャパンが扱うオーリンズリヤショックユニットをベースにCBR1000Fにマッチングすべきパーツをセレクトし、カロッツェリアジャパンにACYがオーダーをし正規に販売する商品です。
通常ラインナップには無い為CBR1000Fユーザー様の御要望を満たすべくACYで特別注文をしています。
CBR1000F本来の運動性能を呼び起こすマストアイテムがコレです！
・インナーチューブ径：45mm ・減衰力調整：圧側15段 伸側14段・ストローク：110mm ・全長：767.5mm
当店が絶大な信頼を置いているフロントフォークをご紹介します。
抜群のコーナリングパフォーマンスを発揮している「モリワキSHOWA MF45S」の図面を中心に、寸法的な部分も紹介をさせて頂きます。
勿論ACYでは様々なマシンへ装着も可能です。
ゼファー1100用モリワキ・ショーワはφ45㎜と大径で、剛性は比較にならないほどですが超軽量です。
モリワキが考えるゼファー1100は、Zよりももっと進化した空冷です。
フレームはある種のスプリング効果を持っていて、そのしなりは乗りやすさを生むこともあります。
フロントフォークの場合は、しなると意図しない抵抗が生まれ作動性が落ちハンドリングレスポンスの妨げになります。
φ45mmフォークは現代の進化した空冷・鉄フレーム、ゼファー1100に最良と思われる選択です。
OHLINS正立フォークよりもフレキシブルに内容変更が可能なインナーパーツ達。
オーバーホール時もHONDA純正部品を使用できますので御心配要りません。
MF45を使用し『モテ耐』『T・O・F』を戦いストリートでも数々のマシンに装着し実績を残した ACYですので御安心してお買い求め下さい。
極少数在庫アリです。
・ACYが最も得意とするZEP1100のFCR39mmです。
・シルバー/ブラックボディー 両方共にブラック・ロングファンネルが付属致します。
・ACYではロングファンネルがカワサキ・2バルブ・Bigボアエンジンに最適の特性と判断しております。
・シルバーボディーにはレッド/ブラックボディーにはブラック・ショートファンネルが付属致します。
・スタンダードエンジンに対応済みのセッティングを施し済みですので直ぐに走り出せます。
・万全のアフターフォローを致します。 全国通信販売実績が御座いますので御安心してお買い求め下さい。
ACYがMORIWAKI・モンスター・ZEPHYR1100レーサーで培ったパワー特性と、吉野自身も所有するストリート・ZEPHYR1100でテスト実証済みの最良のドライバビリティー。
胸のすく様な加速フィーリング・痺れる吸気音・・・たまりません！
・CB750専用品（RC42全年式対応）
・オイルライン変更用専用ホースKit付属・取扱い説明書付
CB750にモア・パワーを！！無敵艦隊‘CB‘FCRキャブレーター誕生。
ヘッドへ送るオイルラインを付属のオリジナル・オイルラインホースKitで新設変更し、今までFCR装着に問題とされていた部分を全てクリアー致しました。
往年の『HONDA無敵艦隊』の名に恥じないCB本来のパワーを呼び起こします。
乗り出し価格 ￥247,250-
CBR1000Fに関しましては吉野がHONDA在籍時代よりの数々経験を経てきましたので、そのデーターをフルに発揮しFCRと向かいあい販売を開始いたしました。
正に『HONDA魂』炸裂の逸品で御座いますので堪能してください。
ACY/CBR1000F専用工賃SET-UP・セッティング等の料金
下記①②③の合計 ￥79,250-
①セットアップ＆セッティング＆燃調計取り出し口装着作業一式工賃
￥29,400-
②ラムダセンサー取付けボス 加工料金
\21,000-
エキゾーストマフラーの集合部直後に空燃比測定のセンサー取出し口を設けますマフラーの材質問わず行えます。
熟練の溶接職人が真心込めて溶接をさせて頂きますので御安心ください。
※マフラー脱着作業料
※ボス溶接作業料
※スチールマフラーに関しては塗装料金も含みます。
③CBR1000F専用作業が追加になります。
下記1）～4）内容合計￥28,850-
1）エアーファンネルを別途御購入いただきます。
￥11,000-
※両サイド1番4番のファンネルがフューエルタンク内側に干渉致します為の交換です。
※CBR1000Fのエンジン特性に合わせたエアーファンネルをAC・YOSHINOでご用意致しました。
2）CBR1000F FCR専用スロットルパイプ＆ワイヤーアダプターSET
￥3,150-
※ノーマルのスイッチハウジングを使用する場合この内容が必要になります。
3）ブローバイホース取廻し移動加工
￥4,200-
※スロットルワイヤーがヘッドカバーブローバイガス取出し口に干渉致しますので加工致します。
4）マニホールド加工
￥10,500-
※CBR1000Fのキャブ＆ポートは中央に向かい湾曲していますので、FCRをそのまま取付ける事が出来ません。
CBR1000FのFCR装着作業に関しましては実車御入庫が必須となります事を御了承下さい。
HONDAマシンで世界GP参戦・JSBチャンピオンチームでもあるTSR様と共同開発で、CB750・RC42フルエキゾーストマフラーを開発いたしました。
今までにない気合の入ったアップタイプフォルム・パワー面・スポーツ性能を両立！
ワインディングは勿論、サーキット走行も勿論視野に入れ乗り味を損なう事無くスムーズな出力特性を獲得！
オートバイの醍醐味でもある音色も『魂が震えるサウンド』を追求！
更には、エキパイ部から流れるような焼け色が醸し出すフォルムは、CBの名に恥じない存在感を演出しております。
勿論ストレート構造レース対応品ですから高回転でも伸びとパンチはバツグンです。
STDエンジン＆STDキャブでもテスト済み。HONDA野郎のハートを必ず鷲掴みにします！！
勿論！ACY・CB750用・FCR33mmとの相性はバツグンです！
集合方式 HONDAワークスレーサー伝統の4-2-1 (レース仕様)
・音量99db（車検対応年式～01年まで）
・アップタイプのフォルムになりますので装着の場合はスタンダードのタンデムステップをカットして下さい。
・アップタイプのフォルムになりますので装着の場合はスタンダードからバックステップへ変更が必要です。
・ステップに関しましては、MORIWAKI-ENG製品・TSR製品を装着が必要です。
当店が製作するマシンに装着が最も多いブランドです。
JACK BOX様は創業20年以上の老舗です。
しなり・粘り・強靭性等全てにおきバランスの取れた商品です。
昨今の他社様のスイングアームの様に剛性重視のものとは少々違い、人間味のある逸品ですので派手な物が好みの方は御遠慮下さい。
チェーン引きはOW01タイプを標準装備。
その他の御要望も細かく承りますのでACYまでお気軽に御連絡下さい。
ZEPHYR1100に限らず、あらゆる車種も製作対応致します。
お気軽に御相談、お申し付け頂ければ光栄です。
オプション①・・・ポリッシュ加工￥21,000-～￥35,000-
オプション②・・・スタビライザー追加￥21,000-から
キット内容
・ZZR1100純正キャリパーASSY
・GP900R純正ディスクローター（GPZ900Rは付属しません）
・オリジナルトルク・ロッド
・オリジナルトルク・ロッドボス
・リヤブレーキホースSet
※当店で御取り付けの場合は、溶接・組込み工賃は\5,250で施工を承ります。
Bremboカニを装着しても『効きません』よね？それはイタリヤ製ドカティー標準装備ですから、狙いがコントロール性重視だからです・・・14mmマスターに交換しても・・・効きませんよね？
日本の教習所の教えは『とにかく！リヤブレーキ！』を使えです・・・これは大正解ですよ。
危険回避時は勿論 街中ではとにかく使えるリヤブレーキが無いと危険です。
ACYリジットKitを装着されたお客様からは絶賛を頂いております。
Bremboカニを買って・・・時間を浪費するより・・・機能性重視を選択するべきと思います。
ブラック・エンジンにピッタリですリーズナブルな設定ですので御利用下さい。
商品はサンドブラスト後半艶耐熱ブラック塗装を施してあります。
ノーマルのカバーを下取りさせて頂く販売システムになりますので、下取りが無い場合や、申し訳御座いませんが状態の良くないカバーの場合は￥21000-での販売とさせて頂きます。
空冷乗りMOTUL信者をうならす300Vが遂に登場です！
FACTORY LINE OFF-ROADは、弊社のハイチューニング・ZEPHYR1100に推進する商品です。
名前が『OFF-ROAD』となっておりますが過酷さから言えばロードの比ではありません。
油膜保持特性と密閉能力が生む高温時のパフォーマンスは圧倒的です。
クラッチの滑り対策も施された正にハイ・チューニング・ZEPHYR1100の為のOILです。
MOTUL・エステルテクノロジーによる最先端技術の結晶をどうぞお試し下さい。
高温、高負荷が掛かる空冷エンジンでの長時間連続走行や冷却が充分に行えないエンジンをプロテクトします。
強靭な油膜を保持しているオイルですのでオイル選択が難しいエンジンやチューニングエンジンにお勧めです。
ACYではZEPHYR750/1100 CB750（RC42）にてテストを致しましたがとても良好な結果を出しています。
T/Mの入りがとてもスムーズになり超高温時でも完璧に油膜を保持致します。
HTXという称号は群を抜く内容で研究室から生まれた超最高級品質OILの証です。
モチュールがレースで培った独自の技術により開発されたオンロード向けモーターサイクル専用品。
ボロン配合により、優れた極圧性能に加え、チェーンのフリクションロスを軽減させ、ハイレスポンスを実現します。
O-リング、X-リング、Z-リング対応で色は付着状況が一目でわかる白色。
このスプレーを塗るだけで数馬力UPしたような鋭いアクセルレスポンスを獲得できますし異音も消えます。
ACYでは『魔法を掛ける』と表現しています。
当店オリジナル商品のフォークスプリングKitにも同梱される、サスペンション界代表オイルです。
MotoGPからのフィードバックを受け、あらゆる環境でも安定したパフォーマンスを発揮し、維持致します。
その性能はノーマルのフォークにも対応し、純正では得られない路面追従性を得られます。
この300Vは、当店が最も信頼を寄せているオイルになります。
エンジン内部は、鉄の塊がチンチンに過熱した部品達が駆動力を伝達しながら働いています。
この熱を上手く逃がす為には、15w50という粘度は空冷やチューニングエンジンには必要不可欠です。
真夏に油音160度に達しても、十分な潤滑能力を保持しトラブルを回避してくれます。
クランクメタルの損傷よりも、クランクが捻じれたり折れたりする事が実際に起きる訳ですから、
信頼の出来るオイルとSHOPに、なるべく早く出会う事も大切だと思います。
本オイルは2009年モデルのCBR1000RRレーシングキットの指定パーツとしてHRCから推奨されるなどワークスチームが認めた正真正銘のレーシングオイルです。
低粘度使用を目的に組まれたレース用エンジンに最適でNSF100・APE/XR100等のハイチューニングを受けたミニレーサーにも使用可能です。
AX :"ATTACK"を意味します。見慣れませんよね・・・
吉野が求めている『フリクション低減』にたいしてハマったOILです。
全燃料からのエネルギー効率は実際には40％程度しかありません。
またその内の実に12％は「摩擦による損失」で失われているのが現状です。
それほどのロスを発生させている最大の要因は「機械的な摩擦損失」なのです。
そのフリクション・ロスを如何に低減できるのかそこがポイントだと思うのです。
その部分に徹底的にフォーカスして生み出されたMOTOR OILが、MEISTERです。
OHLINS製フォークスプリング組込み時のフリーピストン型フロントフォークに対応させるべき当店が使用しているフォークオイルがこちらとなります。俊敏な応答能力が魅力です。こういったマシン達に10w等を使用すると『シッカリした』と思いがちですが、フォークが必要とする位置に、粘度抵抗の影響を受け戻れなくなってしまいます。
こういった真実を理解できれば7,5wや5wの存在意味が理解できます。
商品は、\3,990なのですが、小分けに御用意させて頂き、店頭ではオイル交換に必要量と設定し、一回分\1,050で販売させて頂いております。
当店常連さんは100％の使用率です宜しければ御用命下さい。通販も対応致しますので宜しくお願い致します。
ミリテック-1は、兵器の機能向上やメンテナンスといった軍事的使命から生まれました。
文字通り『戦う液体』です。USA製で米国原子力潜水艦でNASAが開発した優れものです。
オイル無しでミリテック-1の吸着性のみでもエンジンが動き続けられ、尚且つ海水の侵入にも絶える実力を幾多のテストで合格！そして製品化して来たものです。
例えば・・・お仕事などで頻繁にマシンに乗れない方々に多いバッテリーの上がり症状を、ものの見事に解消！
先ずは、お持ちのマシンのバッテリー端子にバッテリーテンダー付属のリード線を装着します
通常走行時はそのままでOK！！
御自宅で保管している最中に自動補充電してしまうシステムでバッテリー端子に装着をしたリード線にバッテリーテンダー本体を接続し家庭用コンセントに接続！
後は勝手に充電を『バッテリーテンダー』が全自動で行ってくれます。
バッテリーテンダーは『トリクリ充電方式』を採用していますので過充電はマズありません！！マシンのバッテリーが満充電になったら、完全に充電を止めます！！
そうです！！マシンからバッテリーを外す事無く、御家庭で簡単に充電が行える超優れものです！
ツーリングが決まりましたら・・・3日前辺りから・・・
バッテリーテンダーを御家庭のコンセントに繋ぐだけでまさかのバッテリー上がりで、せっかく楽しみにしていたツーリングに行けない・・・なんて事は、もうなくなります！！
これは、超便利アイテムですよ！！大して乗っていないのにバッテリーを交換せざるをえなかった悔しさとはさようならですね。
充電のためにSHOPへ依頼もなくなりますしコストを考えれば本当にお買い得！お安い！アイテムです！
本皮型押し仕様・・・トップブリッジにも優しい作りです。
Copyright (C) ACY AC YOSHINO SMR. All Right Reserved.